"不管年纪，人生总绕不开一台BMW3系"，多么有情怀的一句话！宝马3系(参数|图片)作为宝马轿车最成功的一款车从前凭仗超卓的运动性、控制性捕获了很多年轻人的心。情怀究竟经不住时刻的检测，也经不住利益的引诱。现在，宝马3系减配，情怀碎了一地。
利益所驱，"减配"层出不穷，
说实话，轿车减配事情层出不穷，海外品牌特别多，由于它们常常会在海外商场和我国商场采纳两套不同的造车规范。减配的原因很粗犷，持续的"价格战"让它们不堪重负，经过减配减少本钱，增加利润。
宝马3系"撞"出好成果，结果是"铝换钢"
聊"铝换钢"，北京奔跑E级(参数|图片)断轴事情不能避开。据悉，奔跑曾对引入我国商场的车型进行"减配"，最典型的就是"铝换钢"。奔跑在欧洲和其它海外商场，旗下车型的翼子板、引擎盖、车门运用铝合金部件，可到我国后却换成了钢制部件。本钱减少了，车身的分量却增加了，无形之中形成了安全危险危险。奔跑E级减震器开裂和它有密不可分的联系，究竟车身增重后让减震器超负荷运转，一朝一夕事端便爆发了。
奔跑之后是宝马，宝马运用了与奔跑相同的套路，翼子板和引擎盖由铝合金换成钢，不过宝马比奔跑聪明，在要害的悬架、摆臂等部件持续沿用了铝合金，确保了底盘强度。
除此之外，宝马为了应对中保研25%的偏置磕碰测验，还在前防撞梁上增加了两块钢板。要知道在测验之前它的前防撞梁要比海外版轻浮许多。
"铝换钢"让车质量增重，整车变重后会某些特定的程度上会让车变愚钝，控制性下降，在紧迫避险和紧迫超车时会略显磨蹭，这可不是功德。
悉数并没有完毕，宝马3系的"减配"还在持续
假如你对宝马3系有重视，你会发现最近宝马3系的终端优惠是不是变多了？没错，终端优惠的确变多了，由于它减配了。
首要，宝马3系的2.0T发动机悉数换为国产发动机，并且320、325、330类型的发动机功率都有不同程度缩水。按理说华晨宝马拼装的宝马发动机在世界范围了是稳坐老二的方位，可是发动机功率的缩水并不是拼装技能那么简略。而是所用的组件不一样，比如活塞、曲轴等。
其次，宝马3系引擎舱内的大灯盖板和掩盖件被"除掉"，让部分细微的零部件短少防护，无形之中会加快它们的老化，然后影响惯例运用的寿数。此举引起了顾客的不满，宝马也对"减配"做出了回应：宝马3系车型撤销大灯盖板是宝马全球3系得惯例工程改变，对车辆功用（前大灯）不会形成任何影响。可明眼人都知道，这明显不可能，仅仅影响程度不同。
总结：宝马减配行为最严峻的莫过于"铝换钢"，它直接影响整车比重，对安全、控制带来潜在影响。至于替换国产发动机和撤销大灯盖板是宝马为节省本钱而选用的下下策。可是宝马你别忘了我国有句古话：勿以善小而不为，勿以恶小而为之。
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