当顾客在购车的时分，翻开产品型录的最末页，就能看到鳞次栉比的车辆标准装备表，扣除舒适性装备与最新科技装备，其实有许多根本装备是各国法规强制规则，像是ABS、ESP、双前座气囊、DRL日行灯等，现在在日本又多了一项装备将成为强制标配。
主动头灯近年来以舒适便利性装备的身份，呈现于各厂牌车款中，也从高档车款下放到一般平价车款，最近日本政府发布最新规则，于2020年4月1日起，一切全新上市的车款强制标配主动头灯，而现行贩售车款也必须在2021年10月后追加此装备才干贩售。此例一出，日本便成为全球首个在车辆法规中强制标配主动头灯的国家。
日本政府对于此装备的另一项要求，便是头灯必须在夜晚时保持恒亮，不能被手动封闭，在日本部分有礼貌的驾驶人，会于夜晚停等红灯时，封闭大灯避免灯火对路人扎眼，这项要求能避免驾驶人于绿灯持续行进时因忘掉开灯，而形成其他用路人的风险，包含行人与骑士。
依据联合国法规第48条的标准，当环境亮度低于1,000 lux时，车辆必须在两秒内主动翻开头灯，这样的环境适当于在晴空万里气候下，日落前15分钟的亮度；而当环境光亮度大于7,000 lux时，头灯需在5至300秒的区间内主动封闭。
据统计，在2014年8月时，日本就已具有高达30%的车辆已装备主动头灯，演化至今该装备已转变成有用安全性装备。相比之下，在轿车安全装备这方面的强制法规国内则适当短缺，尽管中国是全球第一大轿车消费国，乃至安全气囊，esp都没有强制装备，国内在这方面的立法负重致远。
