一猫轿车讯 3月份的SUV销量榜单新鲜出炉，“神车”哈弗H6累计82月稳居SUV月度销量榜冠军。是累计而不是接连，这阐明什么呢，阐明H6偶有失手，但下个月必定能再度抢回第一，便是这么奇特。
所以在SUV界，哈弗H6被很多人称为“神车”。但其实，每一个传奇都会在一段时期后由一个新的产品所代替，这便是自然法则。尽管上一年2019年哈弗H6全年销量到达365715台，这让一切在售的SUV车型都望尘莫及，但同比2018年的44万辆下跌了17.2%，而间隔2017年的出售数据506418台和2016年的580683辆都下降了不少。
由于疫情的大范围延伸，对H6的销量影响也是巨大的，尤其是三四线城市在这次疫情中的损失惨重，老百姓更乐意捂住钱袋子，关于轿车这种大额消费持谨慎态度。所以咱们也预示，2020年或者是2021年，H6必将被一个兴起的对手打败，它会是谁呢？
从3月榜单中咱们能窥探出一二，排在第一的仍然是哈弗H6，3月份销量19091，同比下滑31.8%；排第二名是长安CS75，销量为17583，同比涨幅为29%；而比亚迪宋，销量为14444，同比上浮更是到达了夸大的363.7%；所以笔者猜测，最有或许在2020年度打败H6的终结者或许便是上面说到的这两位了。
自从CS75 PLUS在2019年9月上市后，仅一个多月，就取得订单超越3万台，这个数据关于一款刚上市车型是适当亮眼的，其也马上成为了哈弗H6终结者的最有力竞争者。并且，愈加夸大的是，现在CS75 PLUS在经销商铺内现已呈现排队等车的现象。并且其不仅是针对三四线城市，在一线城市中也有着杰出的出售体现，这一点是H6无法比拟的。
虽然其时更多人喜爱拿CS75 PLUS和同期上市的博越 PRO进行PK，但咱们从三月的终端销量上可以看出，博越排在榜单第四，销量为13746台，同比下降了14.8%。其实更多的原因也是由于博越 PRO在外形规划上缺少诚心，亮点不多，更像是博越的兄弟车型。而CS75 PLUS则更像是一款全新车型，令顾客耳目一新。
长安CS75系列具有CS75、CS75 PLUS和CS75 PHEV三组车型，其间CS75主攻三四五线城市的紧凑级SUV商场；而CS75 PLUS主攻一二三线的老练SUV商场，紧凑级跨中级；而CS75 PHEV主打插混商场，打环保牌拿当地补偿。笔者信任未来长安还会推出CS75的纯电车型来丰厚本身产品线，打造75矩阵。
写在最终：
其实谁拿下SUV销量榜的第一真的不重要，重要的是经过不断打磨产品、优化功能、完善售后，一步步的赢得顾客的信任才是要害。咱们相同祝愿，长城、长安和比亚迪等自主车企，能在疫情全球延伸的要害时刻，守住心智、继往开来。
