国外"造车新势力"karma公司期望自己不单单是一家轿车制造商，除了在售Revero GT增程电动轿车，它还计划在未来供给规划、工程服务以及整个车辆渠道。
Karma于3月下旬推出了E-Flex模块化渠道，旨在处理未来电动车出行计划的电动车底盘，其底盘技能适用于无人驾驭多功能卡车、增程式卡车、日常通勤用车，乃至高性能超级跑车等多种车型。
根据该渠道，Karma公司现已出产了Revero(参数|图片) GT电动轿车，但Karma表明不止于此，它将环绕该渠道最多规划五种车型，其间第二款车型为不久前泄漏的E-Flex Van概念车。
E-Flex Van根据E-Flex渠道打造，不过Karma暂未发布它的动力数据以及续航路程数据。
不过据咱们所知，根据E-Flex渠道打造的它或将运用I形扁平电池。
Karma E-Flex渠道可灵敏装备高达22种用车计划，购买者可以指定所需的电动机数量，最多四个。
不过，假如为E-Flex Van这样的卡车装备四个电机将会影响货品空间。
当然，E-Flex渠道的灵敏性还不止这些，它还与国内的Weride公司合作为轿车装置无人驾驭体系，无人驾驭等级能到达L4等级，这意味车辆应该可以长期无人驾驭。
WeRide体系根据Nvidia强壮的Drive AGX Pegasus无人驾驭轿车核算渠道，在此渠道上每秒可完结高达320万亿次深度学习操作。
这款高能效，高性能的人工智能核算机可一起运转一系列深层神经网络，以完成安全，高度自动化和全自动驾驭。
除了Revero GT和E-Flex Van，Karma还将会推出皮卡、SUV乃至是超级跑车。
Karma公司表明，未来几个月还将展现根据E-Flex渠道的其他车辆，其间一款将是超级跑车。
