不知道一向是网络交际红人的马斯克有没有淘宝账号，但特斯拉却在天猫上有了自己的官方旗舰店，这也代表着特斯拉将本乡化营销表现的酣畅淋漓。开网店、搞“我国特供”，或许现已不能用“入乡随俗”来界说特斯拉，由于现在的它比许多自主品牌都更像是土生土长的“我国车。”
图片来自：特斯拉天猫官方旗舰店
本乡化进击
特斯拉泰然自若的将它的姓名浸入到多篇媒体宣扬之中，你会发现大多数有关新能源轿车上市的报导之中会跟着一个营销标签-堪比特斯拉。不管是品牌营销仍是媒体宣扬，如同一但贴上了这个标签，就阐明这辆电动车现已具有了商场竞争力。其实这也旁边面阐明晰特斯拉在我国顾客心里已把握话语权。能被顾客认可，不管它有多少负面新闻，特斯拉都现已成功了。
特斯拉在华之路反常敏捷，绝非偶尔，与许多世界巨子公司入华时的“想当然”不同，马斯克好像熟读兵书，深知“知己知彼 百战不殆”。有新闻媒体报导早在2013年特斯拉还未正式进军我国商场之时，便成立了“我国委员会”，专门担任研讨我国商场和相关法规方针，为更好的融入我国商场做足了预备。而一贯自诩清高、不把宣扬营销放在眼里的马斯克，也一改往日做风，费尽心力地布局在我国商场的营销战略。
自2019年开端，特斯拉开端一再安排媒体、车主试驾活动，公司高管也常常与媒体交流交流，并一起入驻抖音、快手等广受国内年轻人喜欢的交际途径。不只如此，特斯拉还与腾讯协作，在车载文娱功用上线了《欢喜斗地主》、《欢喜麻将》、《欢喜晋级》等我国特供的棋牌游戏，这也是特斯拉初度在车辆上测验供给网络游戏，是肯定的“我国专属”。
在上海制作第一座海外工厂被视为特斯拉本乡化的第一步，紧接着国产Model 3与Model Y便成为了水到渠成的工作，有必要留意一下的的是，特斯拉上海超级工厂从破土到竣工、整车交给仅用了一年时刻。而继“Made in China”之后，特斯拉抓住时机，本年一月中旬宣告将树立我国规划研制中心，并向国内规划师伸出橄榄枝，此举旨在完成特斯拉从“我国制作”向“我国规划”的改变，这也代表着特斯拉即将敞开我国原创之路。其实马斯克曾不止一次清晰表明过我国是最重要的电动轿车商场，所以他期望能有更多的我国元素融入到特斯拉之中。一贯特立独行的马斯克为了获取我国顾客的欢心已退让了许多，因而将“特斯拉”中文车标加在国产Model 3尾部这个本来无法幻想的行为，看起来也水到渠成多了。
不可否认，特斯拉的我国化开展在不断加快。而这一切的原因都可以简单明晰的解释为“我国商场太重要了！”依据特斯拉发布的最新多个方面数据显现，本年第一季度，特斯拉出产了102672辆电动车，交给了8.84万辆，交给量高于华尔街剖析师均匀预期的7.74万辆。这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现，其间在华销量为18586辆，占有其全球交给量的21%。
在海外商场八成处于阻滞状况的情况下，特斯拉却靠我国商场获得了“前史最佳成绩单”，这也难怪马斯克会屡次在公共场所表明：“感谢我国！”现在咱们能感遭到他的慨叹是发自肺腑。
为了进一步满意我国顾客日益多元化的需求，特斯拉官方在4月10日宣告，国产版Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式敞开预定，国产Model 3长续航后轮驱动版补助后价格33.905万元，其续航路程到达668公里。而就在六天之后，特斯拉便入驻天猫，开设了自己的官方旗舰店，对此，特斯拉官方表明：“通过入驻天猫，特斯拉将线上形式拓宽至第三方途径。”而有业内人士指出，从制作上海超级工厂，推出国产版Model 3、Model Y再到与天猫协作，这是特斯拉在我国本乡化布局的进一步打破。
二进宫天猫
其实这并不是特斯拉和天猫的“初度相遇”。早在2014年10月下旬，特斯拉就曾高调宣告要进驻天猫商城并参战“双11”购物节，但初度协作并不如预期那样顺畅。有报导称，其时特斯拉为“双11”预备了18辆Model S现车，并许诺最快五天就能“闪电提车”。但我国团队的精心策划却被一封来自美国总部的邮件叫停。总部以为，五天提车破坏了原有的车辆交给规矩，而线上售车则破坏了特斯拉的直销规矩。有剖析指出这是由于特斯拉我国本乡开展战略与美国总部的交流不顺，也从旁边面反映出了其时的我国商场并不受注重，乃至不具备必定的话语权，其实这也表现了不少外企进入我国本乡商场企图立异却缺少决议方案权的通病。
再度回归西猫的特斯拉并未如群众料想的相同直接卖车，依据介绍，特斯拉仅会在天猫上供给官方轿车配件、预定试驾等产品与服务，未来，还方案推出官方周边。特斯拉表明，通过入驻天猫，公司将线上形式拓宽至第三方途径，构成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期简直彻底完成线上化。
图片来自：特斯拉天猫官方旗舰店
到发稿前，特斯拉天猫旗舰店的粉丝数为4.64万名，店内销量最高的产品是特斯拉Model 3的一元试驾，共售出857份，其次为Model x的一元试驾，共售出256份。尽管并未供给购车通道，但特斯拉却通过天猫这个大型网购途径，凭仗出售低门槛得全系车型试驾预定体会完成了对潜在顾客的引流。可以说特斯拉已深谙国人的消费心思，彻底把握了“先尝后买，不甜不要钱”的本乡化运营套路，使得此举比直接买车愈加有作用。
得益于直销形式的特斯拉一向将整车出售途径牢牢握在在自己手里，因而初度在国内第三方途径开设官方旗舰店却不卖车算不得是意料之外；另一方面，由于线上旗舰店购车关于我国顾客而言并不稀罕，也不具有客观的诱惑力。在天猫具有官方旗舰店并供给购车通道的车企不在少数，但运营作用并不抱负，有的销量乃至为零；再加前次与总部交流不畅导致整个双十一方案打了水漂的经历，学会“失败乃成功之母”的特斯拉这次一枪正中靶心。
图片来自：天猫各车企官方旗舰店
但特斯拉的布局不只限于此，在我国直播电商大热的布景下，特斯拉还会从4月21日起接连做8天淘宝直播，并将送出特斯拉儿童版电动车、Model3 48小时试驾权、充电券等权益。特斯拉在天猫旗舰店上的一系列运营战略并不太像是个外来客，不摸透国人的消费心思很难做到这样，必须得说现在这家极具科技感的纯电动车制作公司“我国味”已越来越浓。但不能忽视的一点是，特斯拉二进天猫的确是我国本乡化布局的进一步打破，但这一步打破的并非针对出售层面，而是商场层面。
