有句老话怎样讲“吃屎都赶不上热乎的”，在现在竞赛剧烈的大环境下，稍有放松警觉或许丢掉的便是市场占有率。这儿就需求谈及一下广汽传祺，凭仗GS4车型的一己之力盘活整个产品矩阵，但也相同由于GS4一款车型的失利，导致整个品牌堕入僵局。
现实阐明，广汽的自主乘用车系列关于传祺GS4的依赖性太强了，而在同级对手博越PRO、长安CS75 PLUS相继换代之后，后者才潦潦草草的被逼完结换代。
为何要这么说？由于在传祺GS4执役的5年时间里一直都奉行“缝缝补补又三年”的战略，无痛紧痒的改动好像让我们顾客越发的提不及爱好，这也是为何月销量曾一度跌至三位数的中心要素。而面临同级对手的不断腐蚀，优化前脸和内饰则成了最快的换代途径，所以比较博越PRO、长安CS75 PLUS等全面改造，后者看起来更像是中期改款，没有太大的诚心。
这儿就需求阐明一下，传祺GS4或许吃了一个闷亏。本认为同级竞品进行的是新老交替，万万没想到都采纳同堂出售的手法。而传祺GS4的新老款实则并没有太大差异，所以在产品矩阵上就已然失掉了拓宽市场占有率的优势。
现在，最新衍生的传祺(参数|图片)GS4(参数|图片) Coupe相同犯下贻误机遇的过错，在哈弗F7X(参数|图片)、长安CS85 Coupe(参数|图片)及吉祥星越(参数|图片)上市一年之久后才发布竞品，且不说人们关于轿跑SUV现已失掉相应的新鲜感，而最就算论市场占有率根本也被前三者分食殆尽。
接下来就论论产品实力，暂时视为功用装备和动力功能势均力敌。那就拿最直观的外观设计来说，传祺GS4 Coupe或许便是一切轿跑SUV队伍中最中庸的一款，尽管选用全新的分体进气格栅，并调配锋利的前车灯，但给予人们的视觉效果并没有太多的美感，乃至还没有一般版的传祺GS4美丽。
当然，个人认为该车的最大败笔之处在于直接歪斜下来的溜背车身，不像哈弗F7X、长安CS85 Coupe及吉祥星越等车型在尾部有一个趋于平面化的过渡润饰，全体让人看起来并不和谐。相同需求阐明的是，4577mm的最短车长则成了润饰轿跑SUV美感的最大硬伤，在其他车型看来或许是凹凸有致，而再看传祺GS4 Coupe则成了矮挫胖。
从一开端都没有否定传祺GS4的产品实力，只是在现在快节奏的市场需求下还如此延迟机遇，只能阐明不会得到太好的成果。而传祺GS4 Coupe在对手把市场占有率蚕食殆尽之后才开端“炒冷饭”，在个人看来或许有点晚了
